خوردروهای هیدروژنی را میتوان یکی از تکنولوژی های مدرن در صنعت حمل و نقل در بخش شهری و صنعتی دانست و یکی از موارد بسیار حساس در این باره سنسور فشار در وسایل نقلیه هیدروژنی میباشد که به دلیل خاصیت نفوذ هیدروژن مشکلاتی را ساخت می کند و استارت این مسئله باید به طور کامل برطرف خواهد شد.
لذا در این نوشته‌علمی به رسیدگی دقیق وسایل نقلیه هیدروژنی و شیوه مدیر سنسورهای فشار آن میپردازیم بعد از آن مال بسیار با کیفیت و جدید MH-3 ویکا را در این زمینه معرفی می‌کنیم.
حسگر سنسور فشار
در خودروهای دارای هیدروژن،گاز موجود در مخزن ذخیره سازی H2 می بایست قبل از رسیدن به سلول سوخت از طریق چندین شیرهای در دست گرفتن تنظیم خواهد شد. در خودروهای دارای هیدروژن ، گاز جان دار در مخزن ذخیره سازی H2 باید قبل از رسیدن به سلول سوخت از طریق چند شیرهای کنترل تنظیم گردد. ولی از آنجایی که سنسورهای فشار استاندارد در کاربردهای هیدروژنی فاقد قابلیتهای حسگر مناسب هستند به صورت کاملا دقیق کار نمی‌کنند.از این رو WIKA’s MH-3-HY به صورت تماما منحصربه‌فرد برای وسایل نقلیه با سوخت هیدروژنی طراحی و ساخته شدند تا این نارسایی در تجهیزات اندازه گیری فشار را رفع نمایند.
این تجهیزات مورد پذیرش استاندارهای EC79/2009 می‌باشند.
مقایسه بین موتورهای احتراق داخلی و سنسور فشار در وسایل نقلیه هیدروژنی
امروزه ساخت‌و‌ساز کنندگان ماشین آلات آفرود، کامیون ها و اتوبوس ها مایل به به کار گیری از هیدروژن به عنوان منبع سوخت می‌باشند. زیرا تقاضای مشتریان در سطح جهانی برای ایمنی بیشتر ، محافظت دور و اطراف زیست ، سعی و عملکرد بیشتر با به کارگیری این گونه تجهیزات عملی میشود. وسایل نقلیه دارای هیدروژن بسیار تمیز تر از موتورهای احتراق داخلی می‌باشند ، زیرا صرفا متاع جانبی ادغام کردن هیدروژن و اکسیژن بخار آب میباشد و این قضیه نگرانی وسایل نقلیه گزینه به کار گیری در داخل فضای بسته همچون لیفتراک ، آسانسور قیچی ، تراکتور ، موتور جمع کننده و وسایل حمل و نقل را بسیار کاهش میدهد – زیرا موتورهای احتراق مونوکسید کربن خطرناک ، ترکیبات آلی فرار (VOC) و سایر متاع های مضر را وارد هوا میکنند درحالیکه این وسایل نقلیه دارای جدیدترین تجهیزات در اختیار گرفتن آلودگی هستند.
کارایی سنسورهای فشار